VM MX2-klassen - Argentina

Det begynder at spidse til! Måneders ventetid er slut og i weekenden begynder VM i motocross endelig igen! Hele feltet har taget turen til Patagonien i Argentina, hvor det helt specielle vulkanske underlag og den smukke bane venter nok engang. MX-Index er mere end klar til sæsonen, og vi glæder os til at åbne den med jer alle sammen på Discovery+ på søndag. Vi skal være ordentligt klædt på, så derfor har vi lige valgt at tage et kig på nogle af de vigtigste og mest spændende navne på startlisterne til det første GP. Vi starter med MX2-klassen!

#11 - Mikkel Haarup - Monster Energy Triumph Racing

Selvom de større medier i Europa groft negligerer ham og højst kan svinge sig op til at kalde ham en outsider, så er de bindegale, hvis de ikke mener Mikkel Haarup er mere end det. (Måske de har glemt hvordan 2022 faktisk forløb?) Efter et turbulent 2023, er der kommet styr på det for danskeren, der har vist at hans Triumph er konkurrencedygtig - og holdbar - i de to opstartsløb han har kørt. Derfor mener vi helt sikkert at Mikkel skal regnes med blandt medaljefavoritterne, hvis han kan holde sig skadesfri igennem sæsonen. Efter hvad vi har hørt er den nye Triumph uhyrligt driftssikker, og Mikkel matchede Thibault Benistant på hjemmebane i Frankrig. Så kører man om medaljerne. Så let er det.

#80 - Andrea Adamo - Red Bull KTM Factory Racing

Mange af de internationale medier tipper italieneren som favorit til at gøre bedriften efter fra sidste år, og tage VM-titlen igen, nok på præcis den samme baggrund som sidste år: Hans kloge og kølige hoved. Det var nemlig hans største force, og nu er han samtidig lige blevet et år ældre. At skulle forsvare en titel kan være en gave og en forbandelse, men vi kan ikke se, hvorfor det skulle ryste den koldblodige gut med #80. Vi tror ikke han kommer til at være den allerhurtigste ret ofte, men han kommer til at holde sig til, og hugge når han kan. Så han er helt sikkert en af favoritterne - især hvis der kommer uheld og skader i feltet.

#74 - Kay de Wolf - Nestaan Husqvarna Factory Racing

Skal det være i år al det naturtalent for at køre på crosscykel skal omsættes til en titel? Kay er uden tvivl den mest naturligt begavede crosskører i feltet, men det har også kostet ham dyrt i tidens løb. Sidste år var han i spidsen for serien - om end ganske kort - og vi ved Rasmus Krogh og co har arbejdet videre med at tøjle ulvens mentale tilgang og modenhed. Hvis de kan dosere den og holde den i ave, så har hollænderen alt hvad han skal bruge, for at tromle efter guldet.

#96 - Lucas Coenen - Nestaan Husqvarna Factory Racing

17 år og allerede et fænomen. Coenen udmærkede sig ved flere lejligheder sidste år, og vi spår at han kun er blevet bedre til den her sæson. Om det sidste modenhed, der skal til for at vinde en serie, har indfundet sig, skal blive spændende at se. Men med lidt held, kunne vi godt risikere at blive vidner til at endnu en teenage-sensation. Vi holder mange øjne på gutten med #96 på cyklen når det går løs i weekenden.

#198 - Thibault Benistant - Monster Energy Yamaha

Franskmanden skuffede sidste år. Det må være dommen, når vi ved hvad han er i stand til når det kører. I år står han i en anden situation, nemlig i den at Jago Geerts er væk, og han derfor nu er Yamahas bedste bud på en verdensmester. Pres plejer dog ikke at være noget der bringer en ægte franskmand ud af fatning, nærmest tværtimod. Og vi ved at han har både teknikken og talentet til at gøre det færdigt. Hvad der sker på hans dårlige dage, kommer til at afgøre om den her sæson bliver fantastisk eller en fuser.

#516 - Simon Längenfelder - Red Bull Gasgas Factory Racing

Kan tyskeren blive verdensmester? Sagtens. Hvad kommer til at afgøre om han gør eller ej? Hvad han gør når tingene går ham imod. Vi så det sidste år. Når han fik tur i den i et heat, så var han nærmest usårlig. Men begyndte tingene at gå skævt, så begyndte han at tabe fart og lave nogle dumme fejl. Hvis man gerne vil være verdensmester, så nytter det ikke at man glemmer at køre motorcykel, hvis det ikke lige vil som man vil. Slet ikke når man har så fint flair for at køre, som Längenfelder har.

#28 - Marc-Antoine Rossi - Red Bull Gasgas Factory Racing

En rookie - men en spændende, spændende, spændende en af slagsen! Franskmanden var i en klasse for sig - ofte mere end Bonacorsi der vandt serien - under EMX250-klassen sidste år, på trods af en skade midtvejs, og blev fortjent belønnet med et fabrikssæde. Vi tror godt han kunne vise sig rigtig positivt frem, selvom det altid er spændende at se, når der er ekstra pres på hver gang for at levere, og man ikke bare lige kører en enkelt VM-afdeling, mellem EM-afdelingerne. Vi tror dog at han har psyken der skal til.

#73 - Ferruccio Zanchi - Honda HRC

Italieneren kommer også op fra EM-klassen, og det blev først sent meldt ud, at Honda ENDELIG har en fabrikskører i MX2-klassen igen. Når det så er sagt, så har han vist god fart i de forskellige opstartsløb, selvom der også har været lidt forskellige skønhedsfejl. Tempoet er der helt sikkert til et par fine præstationer, men det skal sættes ordentligt sammen, så det kræver også lidt held.

#72 - Liam Everts - Red Bull KTM Factory Racing

Okay, han er ganske vist ikke med i Argentina, men Everts skal nævnes alligevel. For han kunne være blevet verdensmester i år. Det er selvfølgelig ikke verdens undergang at misse en afdeling, men det gør ikke projektet nemmere i en klasse vi tror bliver uhyre tæt. Vender han hurtigt tilbage - og er på det niveau han var på inden sin skade, så er han dog på ingen måde afskrevet. Han har virkelig arvet sin fatters silkebløde og energivenlige stil, og der er meget af Stefan at se, når man kigger på hans tilgang og beslutninger.

#19 - Sacha Coenen - Red Bull KTM Factory Racing

Den anden af Coenen-tvillingerne har bestemt vildskaben og aggressiviteten til at drive det langt, men 2023 blev bare endnu et haglvejr af det der altid har forfulgt ham: Styrt. Når det kører, så kører det. Han laver gode starter og angriber hver en centimeter af banen, men det endte mange, mange, mange gange i jorden. Det skal det ikke i år, hvis han vil gøre sig gældende. Han var med i opstartsløbet i Holland, men var et stykke fra både brormand og Kay de Wolf i forhold til omgangstiderne - oooog udgik af det ene heat.

#132 - Andrea Bonacorsi - Monster Energy Yamaha

Sidste års Europamester i EMX250-klassen tager sit første fulde fabriksår, og vi har svært ved at vurdere hvad vi skal forvente. Vi oplevede at hans EM-titel kom i hus på at være solid, stabil og at holde sig ude af problemer. Han er ikke den der smider cyklen rundt og laver de spektakulære ting, men han får arbejdet gjort, og den slags crosskører i toppen af serierne, er der faktisk ikke så mange tilbage af. Det er den gamle skole, og det er egentlig fedt nok. Vi må se hvad han kan drive det til!

#8 - Camden McLellan - Monster Energy Triumph Racing

Mikkel Haarups teamkammerat er købt ind for at kunne udvikle sig, og det er en stor mulighed sydafrikaneren har fået. En som han har ofret alting i en del år efterhånden for at få. Han kørte et par solide heat sidste år, men i år er han virkelig blevet forfremmet. Om han kommer til at blande sig helt i toppen er måske mere tvivlsomt, men vi er sikre på at vi kan forvente stor fremgang.

#51 - Oriol Oliver - WZ Racing

Den lille spanier lavede en stille revolution sidste år. Det var nemt at misse ham, men han kørte en fornem og stabil sæson. Flere gange sluttede han i top 10 og det ville være dumt at tro, at han ikke kan gøre det efter i år. Måske skal vi se efter endnu mere fra ham?

#427 - Håkon Fredriksen - WZ Racing

... og til i år har Oliver fået selskab under teltet af norske Håkon Fredriksen. Nordmanden, der ved flere lejligheder har bevist sit enorme potentiale og sin fightervilje, styrtede under det tjekkiske GP i 2022 og kom voldsomt til skade. Nu er han så småt tilbage på et godt niveau og klar til at tage kampen op i VM igen. Han har allerede vist god fart på sin nye KTM, og vi spår at mange nok godt kunne blive overraskede over ham.

#12 - Jack Chambers - Bike It Kawasaki MX2

Amerikaneren overtog hvor Mikkel Haarup slap sidste år, og han viste faktisk fine takter - til trods for at han også overtog Mikkel Haarups problemer med grejet. Han er tilbage efter mere, efter at have brugt hele vinteren på at træne med Zach Osborne, der jo som bekendt var hele den samme tur igennem i sin tid. Hvor han ligger er svært at sige, men det kunne godt overraske. HVIS han kommer hele vejen til mål.

#44 - Rick Elzinga - Monster Energy Yamaha

Hollænderen kørte sit første hele stint i VM sidste år, og formåede ikke rigtig at rokke båden. Det blev til et par glimt, men han blev overstrålet af en del andre kørere. Om han har fået mere fart på til i år er svært at spå om, men han skal i hvert fald bevise at han fortjener et fabrikssæde i år, så der er pres på.

#214 - Håkon Østerhagen - JM Honda Racing

Nordmanden gav Adamo kam til sit hår på Hawkstone Park for nogle uger siden, og det boder jo godt. Sidste år havde han et par enkelt GP'er for Fantic, hvor han lavede nogle blændende starter - og indirekte sørgede for at Jago Geerts mistede muligheden for guldet samtidig - men at han har talentet, har der ikke været tvivl om. Er det nok? Vi må se om han kan stå distancen.

#319 - Quentin Prugnieres - F&H Kawasaki

Den flagrende franskmand med den fede stil er kommet op i MX2-klassen, og har skiftet sin Bud Kawasaki ud med den fra F&H. Med de takter han til tider har vist i EMX250-klassen, burde der være masser at hente, hvis han får den rigtige support. Indtil videre har resultaterne ikke været prangende, oooog vi kunne måske godt frygte lidt at hans stil og Marc de Reuvers ide om hvordan man kører på en crosser, kunne komme lidt i konflikt. Men vi får se når det går løs - og ISÆR når vi rammer de snørklede hårdbaner. Vi håber han får succes.

#579 - Bobby Bruce - Bike It Kawasaki MX2

Bobby Wayne Bruce landede ad omveje et sæde hos Steve Dixon og er derfor klar til sin første komplette sæson i VM. Vi ved at han er talentfuld, og i det hele taget er en god gut, der yder den indsats der skal til. Om det er nok til at stråle i grønt må vi vente at se, men lad os håbe han tager et par skridt frem i denne sæson.

#22 - David Braceras - Fantic Factory Racing MX2

Det nyformede fabriksteam for Fantic i MX2 har ikke haft den nemmeste start. Hollandske Kay Karssemakers pådrog sig en skade, og er nu blevet skadet igen og misser premieren. Samtidig har David Braceras også været skadet i vinter, men spanieren er endog klar til at køre i Argentina. Han begyndte at forbedre sig i slutningen af 2023, og det er nok den formkurve man håber han kan bygge videre på i år. Det kan blive både fugl og fisk.